哈喽，大家新年好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我的高三学历最高！没错，今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车！

不同的地域环境催生了不同的用车喜好，拥挤的欧洲和日本缺石油，所以小排量和小车盛行；地广人稀的美国则不缺能源，人们就喜欢各种大排量和大尺寸车，皮卡就是典型的代表！在这种市场氛围下，排量越大越代表你厉害，也就有很多车型脱离了大众的消费层次，只为了满足小部分玩家！比如今天的主角，Jeep大切诺基SRT8！

这是一台非常牛气的车，先介绍第一个牛的地方，搭载6.1升排量的Hemi V-8发动机，578马力，零百5秒内！曾经广为流传的一个段子，“无视空气动力学，只信奉大力出奇迹”，说的就是以SRT为代表的这种性能怪咖！对了，SRT和奔驰AMG/宝马M-power的性质类似，是克莱斯勒集团旗下的高性能部门，专门为克莱斯勒、道奇和Jeep打造高性能车！

第二个牛的地方，它的身份不简单，国内正式引进和发售大切诺基SRT8是在2011年，而咱们这辆在2006年就进来了，属于外商自带，就是外商到我们国家投资的时候，允许外商自己携带车辆，新的旧的都可以，进来落户到投资的企业或者外商本人名下！不过要监管好几年，过了监管期，就可以转手了！

到目前为止，车辆没有钢印架子号，也没有发动机号，而车贩子号称可以正常过户，办理过户时只要拿出当年的白条，谁也不敢阻拦！牛不牛？还有第三个牛的地方，06年上牌的车，已经是第十八个年头了，一共过户6次，挂牌价竟然还高达20万，客户买来的成交价是19万，同年份的雷克萨斯LX来了也相形见绌吧！

这样的老车，为什么这样贵呢？这就是要说第四个牛的地方了，十八年时间，这辆车实表行驶不到9万公里，除前保险杠以外，全车都保持了原车漆，金属面没有任何一处修复，而且没有明显的刮擦痕迹！这是一种什么爱惜程度？就问在座的各位，十八年时间，谁能保证你的车原版原漆？

不过发动机的情况不太好，漏油比较厉害，看气门室盖之前都拆装维修过，现在又开始漏油了！前面散热水箱也换过了，这都是小问题，目前要紧的问题是发动机缺缸，电脑读出来第六缸存在点火故障！

第六个缸不工作，会导致发动机功率降低，油耗增加，异常抖动，不过对于这种排量的发动机来说，只要不激烈驾驶，损失一点儿功率根本体会不出来；一公里20升油和一公里21升油，好像对于车主来说也没什么区别，但发动机故障灯一直亮着，总是影响心情！

发动机缺缸维修起来也不难，有可能换个火花塞或者喷油嘴就搞定了，不需要吊装拆解大修！所以最好还是检修一下，包括漏油的地方，整备好了才好放心开嘛！

内饰真是一点儿问题都没有，主驾驶车门内板的成色都很好，原厂的哦，不是后翻新的！

主驾驶座位也没有塌陷褶皱，表面皮质没有龟裂，爱了爱了！

方向盘有点包浆，这是不可避免的岁月痕迹！喇叭都没坏！气囊更没动！

仪表台，非常古老的风格，也没什么亮眼的配置，很多人都已经找不到CD碟了吧！

岁月最大的侵蚀在底盘，铸铁件太多，整个底盘都是一片锈蚀！这个就没办法了，老车，有些东西是永久性的不能复原！

客户买这个车纯粹是满足自己年轻时的情怀，并不是为了平时代步，毕竟当年把很多超跑按在地上摩擦的存在，多少还是有些英雄成色！买这个车也要有点经济实力才行，光油耗就让人难以承受，每年的车船税还要大几千，V8的机器保养也比四缸贵不少，所以，普通人还是看看现在的新能源吧！

对比如今的新能源，这辆大切诺基SRT8可以说就是一个老古董，费油，不环保，落后的代名词，但从另一个角度来说，它曾经也是人类推动技术进步的一部分，而且功绩卓著，它也值得被人铭记！