哈喽，大家好，我是检车家的二手车检测师光耀。别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦！帮助大家规避购车风险就是我的职责，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天给大家分享的车型是保时捷帕拉梅拉。

保时捷帕拉梅拉这款轿车虽然诞生时间完，到现在也只有12年的时间而已。但是它在网上的评价非常高，甚至有人说它是最完美的车型。当然，仅限于普通豪华品牌。和劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这些比，保时捷还是差远了。光耀我也认为，虽然称不上最完美，但帕拉梅拉真的是一款非常有吸引力的轿车。颜值高、动力强、品牌力强，关键是特别受小姐姐的认可！奔驰S级都没那么好使。

不过最近我们有位客户大哥遇到了一个烦心事，他前两天刚买了一辆2018年的保时捷帕拉梅拉，开去外面的修理厂整备车辆的小问题。但是修理厂的师傅说，这辆车的四个车门好像都是副厂的，而且公里数也有问题，表显里程才8万多，实际里程应该有14万公里了。问题就出在这个“好像”和“应该”，修车师傅不能百分百确定，客户大哥也不好去找卖家退车。于是他便找到我们，让我们帮他检测一下，看看是不是像修车师傅说的那样。

验车当天，他直接把车开到了车行门口，并叫上车行的人一起来看我验车。如果有问题，就马上退车。车行的人也是气不打一出来，车子的车况都跟客户说得明明白白，现在因为一个修车工一句话就搞这一出，还在他们店门口搞！不得不说，客户大哥有点刚啊，搞得我都有点压力山大，毕竟，谁干活的时候，都不喜欢被这么多人盯着啊。不过咱也不怕，没有金刚钻，哪敢揽瓷器活？！下面就先来看看车辆的基本信息。

车辆款型：2017款 保时捷 Panamera 3.0T

出厂日期：2018年1月

初次登记日期：2018年4月

表显里程：8.4万公里

新车指导价：97.3万

市场行情价：82万左右

2018年的车，开了8年公里是比较合适的，如果真的开了有14万公里，那确实有点多了。但那个修车师傅不一定说得就对，而且他自己都不能百分百确定。这不是给别人客户大哥添堵吗？不过我今天来就是给他搞清楚的，马上进入正题。

老规矩先检查外观，可以看到前杠的缝隙明显是不对的，但由于车辆外观贴了隐形车衣，表面漆面不太好看，不过前杠修复得不是特别好，缝隙边缘还是能看到一些飞漆的存在，所以前杠拆卸修复妥妥的，至于里面有没有受损，待会儿打开前盖看看就知道了。

由于车顶是全玻璃的，不能像以往那样从车顶取基准数值了。不过帕拉梅拉我检测得挺多的，贴了车衣加原厂数值，正常应该在300多微米，前盖不存在修复的情况。

车辆外观修复的面不是特别多，基本上都在后部，而且检测来看只是简单的喷漆而已，问题不大。接着让我们看一看客户大哥第一关心的点，那就是车门。

4个车门我左看右看，上看下看，不同角度各种看，可以确定的是，车门内部没有喷漆的痕迹，固定螺丝也没有拆卸痕迹。如果说是更换的副厂车门，那内部一定会喷漆，因为副厂件是没有颜色的，所以目前看来，修车师傅说车门是副厂的就是瞎扯淡。下面来检查发动机舱。

这辆保时捷帕拉梅拉搭载的3.0T发动机，最大可以输出330马力，最大扭矩450N·m，匹配8速双离合变速箱，百公里加速仅需5.7秒，动力还是相当不错的，比很多小钢炮都快。不过打开前盖第一眼感觉就是不对，这洗都没洗啊，但也说明这是真实的车况，中间的胶条还缺失了，看来之前也拆卸过，下面让我们看看内部的情况怎么样。

前盖的固定螺丝，虽说没有明显的拆卸痕迹，但是位移情况是明显的，原车肯定不会这样，那就说明前盖拆卸过。

水箱框架也是有拆过的，结合前杠来看，说明前部发生过碰撞，具体碰撞力度大不大还要接着排查。

前纵梁确定没有问题，但是前面的防撞横梁是有拆卸痕迹的。

左前翼子板梁的固定螺丝有位移，梁头也存在一点轻微的形变，这也说明碰撞力度虽然不是特别大，但也不小，不过大灯之类的没有更换，可能碰撞位置比较偏下吧。目前来说车头的事故还不能构车国标事故车，问题不大。

接下来检查发动机的情况，经过检测，发现发动机整体没有大的问题，周围零部件都没有拆卸过，不存在分解维修的可能，也没有明显的渗漏痕迹。保时捷的发动机质量还是很OK的，8万公里不漏不修也在意料之中，但是如果漏了，也挺正常，德系豪车的通病了。但你要说帕拉梅拉开了14万公里，发动机还能这样无拆卸、无渗油漏油，我是有点不信的。那接着就来看一下内饰，到底是8万公里的磨损，还是14万公里的磨损。

坐进驾驶位，可以看到这辆车内饰的成色还是挺新的，空调区的一些功能按键取代了传统的按钮，看起来既整洁又美观，三段式的全液晶仪表，也给车辆增添了一些科技感，总结就是，高级、豪华。不过内饰这个样子，我怎么看都不像是14万公里的样子啊，那个修车师傅是怎么精准地推测出14万公里的？奇怪。还是再来看看细节吧。

仔细检查了一下车辆座椅的磨损，看起来并没有特别大啊，也没有明显的塌陷。

安全带卡槽和安全带都没异常，没有更换，也没有进水和泥沙痕迹。

由于车辆内部加装了全包围脚垫，所以座椅和一些饰板都有拆卸过，不过细看座椅下部的一些电机和线路，都没有水泡留下的痕迹。

内部保险丝盒也没有和水泡有关的问题；最后把饰板拆掉，把地毯掀开来看，车身底板的一些缝隙内非常干净，线路夹缝中也没有泥沙，水泡的可能彻底不存在。

接着读取车辆电脑行车数据，可以看到目前的里程数是定格在了8.4万公里，是没有问题的。并且分析之前的里程数据也不存在异常，从我收集到的证据和内饰磨损以及发动机状态来看，车辆是不存在调表嫌疑的。

因为全程客户大哥和卖家都跟着看了，所以现在客户大哥知道了四个车门都没有换过，而且公里数也没有问题。至于车头的小事故，买车的时候卖家也给他讲了的，那后面的底盘检测客户大哥就说没有必要了。并且表示要请卖家吃顿饭赔个不是，今天都怪修理工口嗨，都是误会，顺便让我一起去。我因为还有事，不是，是因为原则上不能拿客户一针一线，只能婉言拒绝，收拾好装备就转身离开了，深藏功与名。不得不说，今天这个事儿搞得是挺尴尬的，完美诠释了什么叫作“造谣一张嘴，辟谣跑断腿”。

好了，今天就和大家分享到这里了，感谢大家的阅读！喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，大家多多担待。这里我还想多说一句，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长，消耗和磨损以及小剐蹭在所难免，其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，不能像对一辆新车那么要求。但是重大问题万不可大意妥协，买二手车也不要光看价格不看车况，你更多地应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。咱们下次再见。