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吴师傅
4年
5星
发布时间:2024-09-05 14:15:57

哈喽,大家好,检车家老司机又和大家见面了!我是二手车检测师老薛,帮助消费者规避购车风险,让黑心车商无所遁形,是我存在的价值。欢迎大家收看本期二手车检测趣事,今天给大家分享的车型是中型SUV里面绝对的王者,无论是豪华品牌,还是非豪华品牌,都没有其它车是它的对手,它就是特斯拉Model Y。


特斯拉Model Y作为一款定价二三十万的豪华中型SUV,2024年前半年的平均月销量超过3万台,这是什么概念?奔驰、宝马、奥迪这三个一线豪华品牌同级别的精品奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L三款车加来才能跟Model Y差不多打平!就连曾经的A级车销量王者朗逸和轩逸现在都没有Model Y的销量高,不得不说特斯拉在国内消费者的心里,占有的一席之地太大了!


那么特斯拉Model Y到底有什么好的呢,能让国内这么多消费者掏出真金白银支持它?这里老薛说一下我自己的看法,首先当然是特斯拉过硬的技术,但我觉得还是营销策略好,最开始的Model S和Model X都是高端车型,在当时来说三电技术确实也是顶尖的,但价格高普通人消费不起,豪华品牌的形象立起来了。后来把Model S和Model X的技术下放到Model 3和Model Y,对于同价位的其它新车来说就是降维打击,加上之前建立起来的高端品牌形象,很多买车的人并没有那么懂车,第一印象就已经决定了一半,特斯拉技术好,品牌高端,价格比传统豪华品牌便宜一点,但是格调一点不输奔驰宝马奥迪,那就买!


所以即使Model Y成为了一款月销量几万的“烂大街”的车型,靠着早年间积累起来的品牌形象和车主圈,人们还是会觉得开这车比较高级。再加上国内消费者对于SUV车型的喜爱,Model Y自身过硬的产品力,才造就了它的今天。这次我们的客户小哥就表示不是不信任国产车,至少人家特斯拉搞了那么多年了,也卖了这么多辆车了,产品更成熟更稳定,而且确实品牌力强一点,他也想支持国产电车,但奈何实力不够,连买特斯拉都选择买二手的。主打的就一个:花更少的钱,办更敞亮的事。


小哥看上的是一辆2022款改款 长续航全轮驱动版的特斯拉Model Y,2022年9月出厂,表显里程3.3万公里,当时新车指导价29.99万,现在新款长续航全轮驱动版定价也是29万,这辆开了2年的二手车卖家报价22万,比新车便宜7万,性价比只能说还行,隔壁23款的极氪001二手车价也就是17、18万,性价比更高,但小哥说他不要一年就“三代同堂”的牌子,虽然现在这辆Model Y买得贵,但后期换车的时候卖得也贵啊。唯一需要注意的就是车况,所以他找了我们帮他把把关。


那么老规矩,首先我们还是来看一下这辆车的车头部分,先把前备箱给拆出来,可以看到这个前备箱空间说大吧不大,说小也不小,比较适合逛街或者超市买菜。


检查车头部件,发现前杠有刮蹭无更换无修复,水箱框架和前纵梁无变形修复的痕迹,前大灯无更换日期对的上,那么车头基本上就不存在重大碰撞事故嫌疑了。


包括前面的减震器底座、翼子板骨架都没有变形修复的痕迹,翼子板和前机盖也都没有拆卸维修痕迹,可以进一步排除车头事故。


接下来检查车身覆盖的铁件,可以看到左侧的A柱、前门、B柱正常无修复变形痕迹,左后门无变形修复无更换痕迹,前挡风玻璃没有换过。


左C柱正常无修复变形痕迹,左后翼子板无修复变形痕迹,后尾门无拆卸无修复变形痕迹,后挡风玻璃无更换。


后面的后备箱封边无变形修复的痕迹,后杠有瑕疵无更换修复痕迹,导水槽无修复变形痕迹,右边我们就不细说了和左边一样全都没动过。外观看下来都是原版原漆,非常不错。因为特斯拉是电车,没有发动机,下面我们直接来检查内饰。


坐进车内可以看到这辆特斯拉Model Y的内饰设计确实整体比较简单,看上去没有豪华感,和同价位的国产车相比,确实显得寒碜了一点,但车的本质还是交通工具,首先得满足了驾驶功能再来谈内饰啥的,小哥也说他对于豪华内饰和配置什么的不是很在意,够用就行,比较在意开起来怎么样,他说他试过很多车型,Model Y的“动态天赋”是这个价位顶尖的存在,这也是为什么他愿意花22万买它,而不是花17、18万买一辆更新的极氪001。


检查内饰细节,可以看到地毯很干净无异味无发霉发硬,空腔里面也很干净无水痕泥沙,可以排除泡水情况。


安全带和气囊这些也没有拆卸痕迹。


最后把车子举起来检查底盘,可以看到全车的悬挂减震都没有破损渗漏维修痕迹。


驱动电机也没有拆卸维修痕迹。


下面的电池包没有托底剐蹭痕迹。那么经过两个小时的检测,这辆特斯拉Model Y就算验完了,整体车况非常不错,全车原版原漆,内饰底盘无任何问题。把这个车况告诉客户小哥之后,他对于这个车况还是比较满意的。那剩下的就是交易环节了,大家觉得这辆车报价22万,值不值得买?


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