日系车，在我们的印象里一直都是主打家用，省油耐用的代名词。但其实日系车也有主打运动的大排量车型，丰田锐志就是这样一款车。搭载V6自吸发动机+6AT变速箱，并且还是后驱，定位中型运动轿车，可以说是日系车中的另类。

不过锐志虽然主打运动，但悬挂偏软，实际驾控感一般，而且后驱布局导致后排地台隆起高，中间位置基本上不能坐人。感觉丰田早期对这款车的定位应该是想兼顾家用与运动，可惜搞成了既不运动，也不家用。再加上后驱与V6发动机的成本高，导致锐志的定价也偏高，所以它卖得并不好。从2005年进入国内市场，到2017年停产，一共也就更新了两代车型，而且也没有什么技术革新，锐志的失败，似乎从它诞生之日起就注定了。

锐志的新车市场虽然表现不佳，但二手车市场却非常火爆，车况好的锐志往往是一车难求。主要还是V6自吸+后驱+日系车的属性太稀罕了，同价位几乎没有其它的选择，而且丰田的可靠性够高，买二手车不用太担心养车的问题。再有就是锐志的原厂发动机基础优秀，改装起点高，且改装方案成熟。原厂锐志有两套动力总成2.5L V6和3.0L V6，后期可以把2.5L扩缸成3.0L；也可以在2.5L或3.0L基础上加机械增压套件；甚至还能加装涡轮增压，只不过需要强化缸体，一般人还是别考虑加涡轮了，你把握不住。

除了发动机的改装，锐志的底盘、外观改装方案也非常成熟，改个低趴非常有视觉冲击力，真的帅啊。那么问题来了，除了玩车的朋友，普通人能不能买锐志呢？我的回答是可以的，最好能买到素车（无任何改装）。

如果你想买锐志来家用代步，我推荐买2016年以后上牌的2013款丰田锐志 尚锐版以上，低配和次低配不推荐买，中配以上才有悬架软硬调节、倒车影像、18寸轮毂等配置，低配和次低配的配置完全不够看。这个年份的锐志，目前市场行情大概在7万左右。10年左右的车龄不算太大，加上丰田的可靠性，后期用着比较省心，并且这款锐志的素车也比较多一点，再往前面的年款，尤其是2012款之前的锐志，你很难找到素车，而且往往都有暴力驾驶的历史，车况比较差，普通人最好不要碰。

需要注意的是：

1.部分2013款的锐志存在烧机油现象，尤其是里程数大的车辆，提车的时候要检查排气管是否冒蓝烟，机油消耗是否正常。

2.冷启动或低速行驶时可能会出现发动机抖动情况，一般是由于积碳、气门弹簧断裂引起，清洗节气门、更换损坏的气门弹簧可以解决。

3.原厂隔音材料少，导致隔音差，尤其是高速胎噪非常明显，建议后期加装隔音材料。

4.仪表台开裂，也算是这款车通病了。

5.油耗偏高，选择V6肯定要有这个心里准备，市区综合油耗13、14L，而且还要加95号汽油，家用的话还是有点费油钱的。

总的来说，锐志是一款优缺点非常明显的车型，适合追求驾驶质感，对空间要求不大的用户。要说纯家用的话，肯定凯美瑞比它更合适，但V6和后驱的乐趣也不是前驱车可以体验到的。普通人买锐志，就要选年份小一点的车源，尽量选素车，找不到素车，改装了外观和底盘的也能考虑，发动机改过的不建议普通人买。

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检车家，愿做你最懂车的朋友。