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刘师傅
4年
5星
发布时间:2024-05-20 16:37:56

哈喽,大家好!我是英俊~今天带大家去看一台比较有意思的丰田威兰达,至于为什么说他有意思,大家跟我一起往下看。


粉丝提前一天到的武汉,并且自己去看了车,不夸张的说当时就看起了,本来都准备直接掏钱开车走的,但是跟他一起来的老婆觉得还是先检测下,免得到时候车子真有啥问题解决起来麻烦。

所以,当天就只是交了个订金,同时下单约我们过去检测。粉丝要求也很简单,只要不是事故水泡就好。


卖家跟他说的是,这还是台一手车,刚收回来才上架,全程4S店保养,几乎没有任何瑕疵……并且表示问的人很多,很抢手!同时还把相关记录都发给了粉丝,反正按车商的说法,这车好到没朋友……既然车商这么自信,那咱们今天就去盘一盘它,看看到底是怎么个事儿!

到了跟粉丝约好的地点后,我发现这家门店的规模还是不错的,这种正规点的店,实话讲车况确实要有保障一点。因为是提前沟通好了检测时间的,所以车商提前把车准备好了的,但是登记证书却没有拿给我,说是让我先检测,一会再拿证书过来。我想也行,那咱就先检测呗。


老规矩,还是先来看一下这台车的基本信息:

车辆型号:威兰达 2020款 双擎 2.5L E-CVT 四驱豪华版

出厂日期:2021年3月

表显里程:61186KM

新车指导价:24.08万

卖家报价:15.68万

话不多说,咱们直接开始检测,看看它到底有没有车商所说的那么好。


首先从外观入手,前杠缝隙较大,肯定是拆卸的,并且发漆面有明显的橘皮纹,说明漆也是后喷的;左前叶子板没啥问题;这台车是21年1月出厂的,但是前档玻璃是9月份的,很显然挡风玻璃也是换过的。


左侧前后门、翼子板,包括内部框架在内的所有漆面数值全部正常,都没有发现任何问题……一般这种情况也就说明都是原厂状态对吧?

一般情况都是这样的,所以咱们继续往下检测,不过日系车的漆皮是真的薄,平均才80多微米,跟德系车动不动就一两百的漆面差了一倍了,大家觉得车漆是厚好还是薄好啊?


接下来咱们检测车辆尾部,后杠及后备箱盖都没有修复过,但是轻微剐蹭的痕迹不少。并且后盖固定螺钉也是没有动过的,所以可以确定是没有拆过换过。


后导水槽、后叶子板内衬及后围板检测下来,都没有发现变形或者后期打胶修复的痕迹。综合上述情况,可以排除车辆存在追尾的可能性,尾部是完全没有动过的。


接着检测车辆右侧,漆面及内部框架都没有发现喷漆或切割痕迹。

整外观一圈检测袭来,全车目前就一个前杠拆过,其它地方都是原漆,可以说这跟车商说的车况基本上算是吻合了,这样的结果算是很不错的了。咱们继续往下检测,接下来去机舱看看。


首先还是先来给大家介绍下丰田祖传的混动系统,这个车辆搭载的是2.5L 自然吸气发动机,最大功率131Kw,最大扭矩221N.m,最大马力178Ps,而且车辆还是前后双电机,电机最大扭矩323N.m,但是这车是个轻混系统,并不支持插电充电……

这个配置丰田已经使用多年,稳定性还是不错的,主打的就是一个省心,至于省油!当然现在时代变了,它在插混面前只能是个弟弟,完全干不过!


先看结构件,前盖螺钉没有拆过,也没有后期喷漆的现象;水箱框架无变形或后期切割焊接的;纵梁无变形切割;结合车头部分的外观检测结果,基本上可以判断车头部分是没有什么严重的碰撞事故。


再看机械部分,气门室盖无拆卸漏油,进、排气歧管也没有发现任何拆卸痕迹,发动机机脚螺丝没有动过,这就可以说明发动机是没有落过地的。


通过机油加注口观察发动机内部,未发现积碳或机油乳化的现象,但机油有变质,必须要及时更换了;电瓶寿命低也是需要马上换的;冷却液和刹车油都没啥问题,还可以正常使用。

发动机舱检测下来也没啥大问题,机油电瓶这些换一下就行,总体还算不错吧。


接下来咱们检测内饰,表显里程61186公里,初步看了下整体的车内磨损倒是不大,跟里程基本上也算是合得上。


车内座椅导轨没有拆过;座椅支架、转向柱也都没有发现锈蚀和拆卸痕迹;安全带也都是原厂的;保险盒干净无泥沙和水痕;拆开车辆门槛饰板可以看到线束上面灰尘很多,但是很明显不是水泡后泥沙堆积的样子,随后通过内窥镜查看四门空腔都没有任何泥沙水痕,这也可以说明前面线束上的灰尘都是浮尘堆积。

综合上述现象,车辆可以完全排除泡水的可能性。接下来本来是要去找地方上架看底盘的,但是这个时候车商把登记证书给送过来了。


我拿到手一看,这不是坏菜了吗?

原来这个车第一手居然是试驾车,第一任车主就是丰田的销售公司!于是我把这个情况及时的跟粉丝反馈了,他也是第一次看到登记证,之前也只看了下行驶证,上面确实是个人车,一开始还真以为是个人一手的,没想到这个是个试驾车。但是检测都检测到这里了,并且前面看到的车况确实也还不多,粉丝对我说试驾车就试驾车吧,这要它没啥大问题我也还是可以要。


但是!接着查到的维保记录就有点让粉丝破防了!

上面显示车辆最后一次保养是今年3月份,公里数才2.3万公里,这短短一个月时间居然跑了将近4万公里……OMG!我算是知道为啥内饰灰尘那么多了,这基本上每天都是在路上跑啊,哪有时间洗车?接着跟粉丝沟通,他说他只看到了23年12月份的记录,后面的他就看不到了,他以为23年的时候2.3万公里,到现在一个月一万,也可以理解,但是没想到是一个月4万,这对车辆的磨损多大呀?


是不是觉得这个就很离谱了?但是我告诉你,真正的惊喜还在后面!下面,咱们再去看看这个维保记录里面的清单部分!


来吧!展示!通过明细可以看出来,这台车有一个事故维修,满满的两页,包括更换叶子板,大灯,纵梁,这些通通都有……


这不是妥妥的事故车吗?记录上面不单单是结构件更换,包括车辆的气囊,都有出货的记录!也就是说,这个车如果不是现场看,单单看记录的话,事故车板上钉钉!

虽然我们现在看实车没有这些问题,但是假如你买完车开了一段时间再想卖,如果买家要先查记录,看到这么多的更换估计头都大了,跟你聊下去的欲望都没有了,还怎么卖车?


接着我就跟粉丝反馈了这个问题,粉丝都无语了!是试乘试驾车就算了,现在又有这个记录,自己是接受不了的!本来15万多的价格就很高,自己就是因为看在车商说没啥喷漆,没啥事故,全程4S保养的份上才过来的,至于现在查出来的这些问题,车商压根就没有提过!试想一下,这样的记录谁看了不迷糊?谁看了不怀疑?


接着就找卖家退订金去了,卖家一开始还狡辩说没有这个记录的,自己查不到,后面粉丝给他看了我们查到的信息,他才默默的不说话了。但是车商还是不承认这是试驾车,他说是第一任车主想要当地牌照,挂在公司下面的,我当时就想笑了,现在都什么年代了,怎么会还有人搞这种操作操作?很明显这就是准备好说辞了的。

至于后面定金是不是退了我就不知道了,因为我还有订单等着检测,所以也就没有现场跟进了!


最后问题来了,像这样的车况,大家知道是怎么造成的吗?另外这样的车,你会买吗?


好了,今天的分享就到这里,如果您有心仪的车辆需要检测,或者二手车相关的问题,都可以在评论区留言,我们将竭尽全力为您解答,检车家愿做你最懂车的朋友!


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