北京的吴女士最近发现她之前被汽修厂坑了，怎么回事呢？在2021年的8月份，她的奥迪Q5发生了事故，报了保险在汽修厂维修了右前门，右后门，右侧底大边，右前门更换了原厂件。但最近她发现那次更换的右前门侧边裂开了，损伤部位刚好就是2021年出事故的地方，她去问了一下懂车的朋友，得到的答复是这个车门可能当时没有换，只是做了腻子修复，现在时间久了腻子开裂了。

听到朋友这么说，吴女士觉得汽修厂欺骗了她，奥迪Q5的原厂门价值近万元，而修理厂只是做了维修没有更换，那这万元的差价就被他们吃了！因此她找到我们帮她对这辆车进行鉴定，要是真的没有换门，她就起诉汽修厂要求赔偿。

来到现场看到实车之后，发现果真如车主所述，右前门门边内侧腻子崩裂，正常的原厂车门是不可能出现这种情况的。

而且被拆出来的车门内衬底漆为灰色，与车身的白色不一致。

车门附件螺丝及车门固定螺栓大多有拆卸痕迹，加上车门喷漆，感觉这个车门确实是更换了。但是通过我的细心观察发现这些仅仅只是表面现象。

继续鉴定发现了车门上能看到很多原厂标识，且有Germany 字样，这一般是不会出现在后更换及副厂配件上的。

用漆膜仪测量车门外侧漆面数值，下部有高达500多微米的钣金数值，上部漆面厚度在110微米左右。正常更换的部件由于缺少电镀底漆，外侧漆面应当低于整车平均漆面才对。

继续测量车门内侧底漆时，发现内侧底漆竟高达100多微米，有腻子损伤的部位数值300多微米。

测量左侧同侧部位漆面数值，仅有60微米左右。对此，修理厂也给出了一个让人听起来哭笑不得的答复，他们告诉客户：为了保证修复质量，我们把车门内外都进行了喷漆修复。不知道这样的回答能不能让吴女士接受，至少我是不信的，咱们继续往下看。

在鉴定过程中车门内侧腻子脱落的部位竟然又懂事似的掉下来一块，通过脱落部位可以看到腻子盖住的门框封边里面裸露着白漆。真相只有一个，车门还是原车的车门，只不过是被拆下来修复好之后做旧了，通过零件号，原厂标识和车门钣金修复的部位就能很好地证明这一点。后期，我们会整理收集到的证据，然后给出一份鉴定报告让吴女士维权。要是你们遇到这种情况，会要求怎么赔偿呢？