沃尔沃S90是一款中大型豪华轿车，遵循“安全即豪华”的核心理念，使用硼钢笼式车身，并注重健康环保，兼顾性价比与品质感。不过二线豪华品牌的新车折扣较大，导致保值率偏低，二手车性价比凸显。

今天我们就来聊一聊沃尔沃S90的二手车，讲S90的话，S80是绕不开的，虽然两者的股权不尽相同，一个吉利沃尔沃，一个长安沃尔沃，但两者多少还是有点儿传承关系的，藕断丝连那种。

所以我们先讲S80，S80分为进口和国产两个版本，进口版本的二手车源很少很少，车龄也很老，就不做推荐了；国产版本从09款开始，持续到15款，中间进行过两次调整变动。

其中，09款-10款继续沿用进口版本的2.5T五缸和3.0T六缸发动机，匹配爱信6AT变速箱，整体质量比较稳定，公里数大了需要注意高压油管、汽油泵等故障点，平时正常养护的话，不会出现烧机油的情况；

11款和12款取消2.5T五缸发动机，换装福特的Ecoboost2.0T四缸发动机，匹配6速双离合湿式变速箱，就是同期蒙迪欧的那套动力系统；这款发动机挺皮实，就是变速箱偶尔不靠谱，买是可以买，但使用的时候不要太奔放；

到了14款和15款。S80再次取消福特的Ecoboost2.0T四缸发动机，换回沃尔沃自己的五缸发动机，不过排量变成了2.0T，变速箱也换回了爱信6AT，这是当时股权变更的过渡期，加上国五政策的双重效应导致的无奈操作。

国产S80总体的二手车源也不是太多，3.0T几乎没有，而且价格很低廉，行情最高也才6万，喜欢的朋友，随缘就行；

下面讲S90，S90也分为进口和国产两个版本，16款是进口车，17款开始国产，这时候国产版本就是吉利沃尔沃了；进口版本和国产版本都是全新设计，雷神之锤大灯和直瀑中网奠定新的家族语言，使用新开发的2.0四缸发动机，匹配爱信8AT变速箱。

不过进口版本是标准轴距，没有加长，而且唯一带有T6双增压加四驱的配置，可惜的是，二手车源太少了，没有多少选择的余地！

国产S90进行了加长，取消了T6动力，更加符合国内的消费特点，但是17款的发动机活塞环存在缺陷，后期容易烧机油，选购的时候需要注意甄别；18款之后改进了发动机活塞环的问题，相对放心一些；

国产S90更推荐中高配车型，一来动力更好，T4的动力还是偏肉，爱信8AT变速箱的传动效率也一般；二来采用了全液晶仪表，杜绝了很多调表的概率，这一点，熟悉二手车的都会懂。

2020年S90中期改款，动力升级为2.0T+48V轻混，改善了低速顿挫的问题，命名方式也变成了B5，这套48V轻混还是不太稳定，容易出现电瓶故障，需要更新升级系统，或者更换小电瓶来解决。

来看看国产S90的行情，B5基本都是五年内的车龄，成色相对更好，价格最低15万，最高30万；

T5都是九年内的车龄，性价比最高的是19款T5智远，配置刚好，价格适中，行情12万-13万；

外观最帅的是20款智远运动，五辐轮毂加运动座椅，但是车源不多，找车要费一番功夫；

喜欢宝华韦健的朋友，则要区分是原厂音响还是后加装的，毕竟价格不一样；更要注意音响是不是真的宝华韦健，如果只是一个带字母的盖板，而后备箱没有气流低音炮，那就买到假的了！

总的来说，S90最值得推荐的还是T5纯油，稳定性更好，性价比更高。好了，这次的二手车策略到这里就结束了，检车家，愿做您身边最懂车的朋友！