哈喽，大家好！我是英俊~今天带大家去看一台比较有意思的丰田威兰达，至于为什么说他有意思，大家跟我一起往下看。

粉丝提前一天到的武汉，并且自己去看了车，不夸张的说当时就看起了，本来都准备直接掏钱开车走的，但是跟他一起来的老婆觉得还是先检测下，免得到时候车子真有啥问题解决起来麻烦。

所以，当天就只是交了个订金，同时下单约我们过去检测。粉丝要求也很简单，只要不是事故水泡就好。

卖家跟他说的是，这还是台一手车，刚收回来才上架，全程4S店保养，几乎没有任何瑕疵……并且表示问的人很多，很抢手！同时还把相关记录都发给了粉丝，反正按车商的说法，这车好到没朋友……既然车商这么自信，那咱们今天就去盘一盘它，看看到底是怎么个事儿！

到了跟粉丝约好的地点后，我发现这家门店的规模还是不错的，这种正规点的店，实话讲车况确实要有保障一点。因为是提前沟通好了检测时间的，所以车商提前把车准备好了的，但是登记证书却没有拿给我，说是让我先检测，一会再拿证书过来。我想也行，那咱就先检测呗。

老规矩，还是先来看一下这台车的基本信息：

车辆型号：威兰达 2020款 双擎 2.5L E-CVT 四驱豪华版

出厂日期：2021年3月

表显里程：61186KM

新车指导价：24.08万

卖家报价：15.68万

话不多说，咱们直接开始检测，看看它到底有没有车商所说的那么好。

首先从外观入手，前杠缝隙较大，肯定是拆卸的，并且发漆面有明显的橘皮纹，说明漆也是后喷的；左前叶子板没啥问题；这台车是21年1月出厂的，但是前档玻璃是9月份的，很显然挡风玻璃也是换过的。

左侧前后门、翼子板，包括内部框架在内的所有漆面数值全部正常，都没有发现任何问题……一般这种情况也就说明都是原厂状态对吧？

一般情况都是这样的，所以咱们继续往下检测，不过日系车的漆皮是真的薄，平均才80多微米，跟德系车动不动就一两百的漆面差了一倍了，大家觉得车漆是厚好还是薄好啊？

接下来咱们检测车辆尾部，后杠及后备箱盖都没有修复过，但是轻微剐蹭的痕迹不少。并且后盖固定螺钉也是没有动过的，所以可以确定是没有拆过换过。

后导水槽、后叶子板内衬及后围板检测下来，都没有发现变形或者后期打胶修复的痕迹。综合上述情况，可以排除车辆存在追尾的可能性，尾部是完全没有动过的。

接着检测车辆右侧，漆面及内部框架都没有发现喷漆或切割痕迹。

整外观一圈检测袭来，全车目前就一个前杠拆过，其它地方都是原漆，可以说这跟车商说的车况基本上算是吻合了，这样的结果算是很不错的了。咱们继续往下检测，接下来去机舱看看。

首先还是先来给大家介绍下丰田祖传的混动系统，这个车辆搭载的是2.5L 自然吸气发动机，最大功率131Kw，最大扭矩221N.m，最大马力178Ps，而且车辆还是前后双电机，电机最大扭矩323N.m，但是这车是个轻混系统，并不支持插电充电……

这个配置丰田已经使用多年，稳定性还是不错的，主打的就是一个省心，至于省油！当然现在时代变了，它在插混面前只能是个弟弟，完全干不过！

先看结构件，前盖螺钉没有拆过，也没有后期喷漆的现象；水箱框架无变形或后期切割焊接的；纵梁无变形切割；结合车头部分的外观检测结果，基本上可以判断车头部分是没有什么严重的碰撞事故。

再看机械部分，气门室盖无拆卸漏油，进、排气歧管也没有发现任何拆卸痕迹，发动机机脚螺丝没有动过，这就可以说明发动机是没有落过地的。

通过机油加注口观察发动机内部，未发现积碳或机油乳化的现象，但机油有变质，必须要及时更换了；电瓶寿命低也是需要马上换的；冷却液和刹车油都没啥问题，还可以正常使用。

发动机舱检测下来也没啥大问题，机油电瓶这些换一下就行，总体还算不错吧。

接下来咱们检测内饰，表显里程61186公里，初步看了下整体的车内磨损倒是不大，跟里程基本上也算是合得上。

车内座椅导轨没有拆过；座椅支架、转向柱也都没有发现锈蚀和拆卸痕迹；安全带也都是原厂的；保险盒干净无泥沙和水痕；拆开车辆门槛饰板可以看到线束上面灰尘很多，但是很明显不是水泡后泥沙堆积的样子，随后通过内窥镜查看四门空腔都没有任何泥沙水痕，这也可以说明前面线束上的灰尘都是浮尘堆积。

综合上述现象，车辆可以完全排除泡水的可能性。接下来本来是要去找地方上架看底盘的，但是这个时候车商把登记证书给送过来了。

我拿到手一看，这不是坏菜了吗？

原来这个车第一手居然是试驾车，第一任车主就是丰田的销售公司！于是我把这个情况及时的跟粉丝反馈了，他也是第一次看到登记证，之前也只看了下行驶证，上面确实是个人车，一开始还真以为是个人一手的，没想到这个是个试驾车。但是检测都检测到这里了，并且前面看到的车况确实也还不多，粉丝对我说试驾车就试驾车吧，这要它没啥大问题我也还是可以要。

但是！接着查到的维保记录就有点让粉丝破防了！

上面显示车辆最后一次保养是今年3月份，公里数才2.3万公里，这短短一个月时间居然跑了将近4万公里……OMG！我算是知道为啥内饰灰尘那么多了，这基本上每天都是在路上跑啊，哪有时间洗车？接着跟粉丝沟通，他说他只看到了23年12月份的记录，后面的他就看不到了，他以为23年的时候2.3万公里，到现在一个月一万，也可以理解，但是没想到是一个月4万，这对车辆的磨损多大呀？

是不是觉得这个就很离谱了？但是我告诉你，真正的惊喜还在后面！下面，咱们再去看看这个维保记录里面的清单部分！

来吧！展示！通过明细可以看出来，这台车有一个事故维修，满满的两页，包括更换叶子板，大灯，纵梁，这些通通都有……

这不是妥妥的事故车吗？记录上面不单单是结构件更换，包括车辆的气囊，都有出货的记录！也就是说，这个车如果不是现场看，单单看记录的话，事故车板上钉钉！

虽然我们现在看实车没有这些问题，但是假如你买完车开了一段时间再想卖，如果买家要先查记录，看到这么多的更换估计头都大了，跟你聊下去的欲望都没有了，还怎么卖车？

接着我就跟粉丝反馈了这个问题，粉丝都无语了！是试乘试驾车就算了，现在又有这个记录，自己是接受不了的！本来15万多的价格就很高，自己就是因为看在车商说没啥喷漆，没啥事故，全程4S保养的份上才过来的，至于现在查出来的这些问题，车商压根就没有提过！试想一下，这样的记录谁看了不迷糊？谁看了不怀疑？

接着就找卖家退订金去了，卖家一开始还狡辩说没有这个记录的，自己查不到，后面粉丝给他看了我们查到的信息，他才默默的不说话了。但是车商还是不承认这是试驾车，他说是第一任车主想要当地牌照，挂在公司下面的，我当时就想笑了，现在都什么年代了，怎么会还有人搞这种操作操作？很明显这就是准备好说辞了的。

至于后面定金是不是退了我就不知道了，因为我还有订单等着检测，所以也就没有现场跟进了！

最后问题来了，像这样的车况，大家知道是怎么造成的吗？另外这样的车，你会买吗？

好了，今天的分享就到这里，如果您有心仪的车辆需要检测，或者二手车相关的问题，都可以在评论区留言，我们将竭尽全力为您解答，检车家愿做你最懂车的朋友！