大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师老薛，帮助消费者规避购车风险，让黑心车商无所遁形，是我存在的价值。欢迎大家收看本期二手车检测案例，今天给大家分享的是一款平民跑车——斯巴鲁BRZ。

斯巴鲁BRZ和丰田86是斯巴鲁和丰田共同打造的姊妹车型，合作过程中丰田主要负责外观和内饰的设计，而斯巴鲁主要提供底盘和发动机的技术支持。但是后面对于车辆的调教，斯巴鲁和丰田的理念却有所不同。底盘调校上，BRZ的前悬挂弹簧和减震筒比86硬20%，而后悬挂比86软8%，前软后硬的86更加适合漂移、甩尾，而前硬后软的BRZ则有更稳定的过弯性，更适合下赛道刷圈，当然，BRZ也更适合日常使用。86不是那么好把控的。

今天我们的客户大哥就非常喜欢开车，打算买一辆手动挡的跑车开开，自然而然地就把斯巴鲁BRZ当成了头号目标。闲暇时可以下下赛道，平时代步也不会太过于不舒适。这辆车是他的一位“钓友”介绍的，平时相处的不错，感觉钓友人品很好，便打算去看看车。当然，这种赛道取向的跑车，客户大哥觉得还是检测一下比较好，这才找了我们把把关，最好是能买到素车+车况好的。那下面就看看今天的主角吧。

车系型号：斯巴鲁BRZ 2020款 2.0L 手动type-RS版 出厂日期：2019年4月

上牌日期：2019年7月 表显里程：2.1万公里

新车指导价：27.38万 卖家报价:17万

快5年的时间才开了2万公里，里程数确实少，而且卖家说这辆车基本上还都是原漆，马上就来看一看是不是像卖家说的这样。

我们先来看一下这辆车的前面，前杠破损更换，左前大灯更换过，水箱框架无拆卸无变形修复的痕迹，纵梁无变形修复的痕迹。

接着往下看，前机盖更换，前挡风玻璃无更换，减震器底座无变形修复的痕迹，翼子板拆卸做的无痕修复，可以排除车头存在重大事故的嫌疑。

车顶无修复变形痕迹，左A柱无变形修复的痕迹，车门无拆卸无变形修复的痕迹。

C柱内外侧无变形修复的痕迹，后翼子板无修复变形痕迹。

不过后备箱盖存在改装打孔喷漆修复，后杠有修复拆卸但是没有更换，后尾灯框架无变形修复的痕迹，后围板无变形修复的痕迹。外观看下来还不错，确实大部分都还是原车漆，没有大的碰撞事故。下面来看看发动机情况如何。

这款斯巴鲁BRZ搭载的是一台四缸水平对置2.0L自然吸气发动机，最大马力200，最大扭矩205N·m，匹配6AT变速箱，百公里加速7.6秒。这个动力水平确实一般，尤其是在这个20多万就能买到小米SU7这种高性能电车的年代，不过弯道快才是真的快，BRZ的乐趣不是电车可以给到的。

从上面检查发动机可以看到各个附件都没有拆卸痕迹，更没有渗油漏油的痕迹，毕竟才开了2万公里，又是日系车，还是自吸发动机，一般都不会有什么问题。

接下来进入车内检查内饰，可以看到这辆车的配置虽然不高，甚至连个大屏也没有，但是设计上还是非常有运动氛围的，红色的缝线看起来也比较高级，手动挡和机械手刹彰显了它驾驶者之车的身份，一看就让人很有开车的欲望。

检查内饰细节，可以看到地毯很干净没有发霉发硬也没有异味，线束没问题无修复无泥沙，空腔里面也很干净无水痕泥沙，可以排除水泡。

找个架子升起来看下底牌情况，底盘连接件无更换破损无漏油的地方整体来说没问题。

发动机变速箱无漏油拆卸痕迹，发动机变速箱连接螺丝也没动过没有分解维修的痕迹，转向机也无维修拆装痕迹，整个底牌很干净很好。

那经过近两个小时的检测，可以看到这辆斯巴鲁BRZ的车况可以说非常好了，整车基本上可以说是素车了，除了后备箱盖有改装打孔外，其它地方都没动过，而且也没有下过赛道的痕迹，全车更没有需要花钱整备的地方，不过建议后期入手后还是做个小保养换个机油比较好。给客户大哥说了一下车况，他表示非常满意，后期不用投资什么，性价比还是很好的，然后就给卖家打钱提车了。

可以看到同款斯巴鲁BRZ在网上的价格还是比较高的，基本上都要19万左右，当然，实际成交价肯定会低一些。但今天这辆车里程数少车况好，还没什么改装更没有下过赛道，17万的价格感觉很划算啊。大家觉得以这辆车的车况而言，算不算捡漏了呢？

好了，今天的检测案例分享到这里就差不多结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷，老薛我读书少修车多，写得不好的地方还请大家多多担待。另外如果你有关于二手车的问题都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。