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徐师傅
4年
5星
发布时间:2024-10-29 17:32:53

检测一辆车龄差点比我年龄还大的老捷豹,是一种怎样的体验?


哈喽大家好!我是检车家小七,欢迎收看本期二手车检测案例,今天咱们要在苏州帮客户检测一台04款的捷豹S-TYPE,粉丝是长沙那边的,到不了现场,所以检测的事就全权委托给我了。

我看到订单的时候真的是唏嘘不已,我只比这辆老捷豹大几岁,压力很大啊!


因为车龄确实比较大了,再加上车商把车夸得跟花儿一样,粉丝反而不太信了……所以特意交代了,检测时一定要仔细,有什么问题及时跟他反馈。


跟车商约定好检测地点后,我就着急忙慌的赶过去,结果到了地方之后,车商居然给我说:下班了!


我看了下时间,这不才5点吗?不是说今年生意不好做吗?这咋还过上朝九晚五的退休生活了?还是说已经摆烂了?

好在卖家说了,让我等一下,他过来接我去地库看车,那边有灯光,等了几分钟卖家过来接我过去,开的就是咱们今天要检测的这台车,我上车就闻到了一股子奇怪的味道,看来车况有点意思啊,有点味道!


车商提前准备好了证件手续,我一看,嗬!好家伙!这玩意已经过户8次了!这也算是阅人无数了……

老规矩,还是先把这台车基础信息跟各位大佬汇报一下:

检测车型:捷豹S-TYPE 2004款 3.0

上牌日期:2004年3月

表显里程:179572公里

新车指导价:67.8万

卖家报价:4万多

讲真!我得知价格后的第一想法就是:太贵了!


于是查了一下网上的行情,根本就没有4万的行情,老实说,这车3万能出应该都算不错的了!

不过,二手车的价格终究是要看看车况的,万一真的像车商所说的那么好呢?咱们下面就一起去看一看,它到底是个什么成色。因为客户下的套餐是不包含外观漆面和内饰功能键检测,就只是需要检测事故、水泡、火烧、发动机、变速箱以及OBD数据查询就行。


所以,我们先从车身骨架开始检测。

左前A柱外饰板存在轻微的变形,好在是塑料饰板,但是A柱铁件漆面存在后期喷漆修复过。毕竟这么大的车龄了,喷喷漆还是正常的,车顶也没有脱落,下边梁外饰板也可以看见漆面炸裂露出里面的腻子粉。


左侧的下边梁、B柱、C柱内侧检测下来没有维修痕迹,漆面数值都是原厂漆面数值,但左后叶子板有腻子修复。


外侧有问题就要排查内侧,于是用内窥镜伸进去看一下右后叶子板内侧,没有发现维修痕迹;

行李舱封边焊点也没有切割焊接,备胎槽和后围板有喷漆,但仔细排查发现是喷的自喷漆,应该是电瓶漏液腐蚀这些位置,所以用自喷漆修复,问题不大。


来到右侧,右后叶子板内衬拆掉后可以看见,右侧的大灯都是用螺丝固定在大灯支架上面的,再往下看叶子板内侧骨架有明显的修复痕迹,焊接后留下的焊渣因为时间太久,现在都生锈腐蚀了,再用内窥镜伸进去看还可以看见打有铆钉,并且有切割,只是好在切割的面积不是很大。


内侧都这样了,想都不用想,叶子板外侧漆面厚底肯定爆表了!

漆膜仪一打,果然漆面数值最高的都到1700多微米,轮旋位置也很高,所以我们还要确认一下右后C柱内侧有没有伤到。好在C柱内侧原漆,确定没有伤到。


检测到右B柱和下边梁内侧时,又发现了腻子修复,好在面积不大,但也属于车身结构件受损了!看受损的地方,应该是右前门被撞击导致内侧受力,刚好伤到B柱和下边梁,只能通过钣金整形后刮腻子修复。

外观柱子和底边梁就全部检测完了,问题不少,但都还在可控范围内,下面咱们去机舱看一下。


打开机盖,首先要说的是,洗得挺干净的!

从上部看,发动机气门室盖固定螺丝拆过,周边还有明显油迹;不用说进气歧管也拆了的,因为要拆气门室盖就必须先把进气歧管拆下来;机舱线束看老化不是很大,后续可以去维修店让维修师傅帮忙把线束从新包一下,不过有的水管、塑料管该换的还是要换。


进到内饰排查泡水的时候,首先看到的是金属裸露件的锈蚀,可以看见座椅骨架、方向管柱、仪表骨架都是锈迹斑斑,这个颜色一看就是水锈过后的颜色,卖家都懒得处理!

这也太严重了吧?

现在,我终于明白了上车时候的那一股霉味,是从何而来的了!


铁质部件这么严重的水锈,泡水肯定是跑不脱的!下一步咱们就要先确认一下水位线

首先是电脑OBD诊断接头,内部没有水锈泥沙;点烟器底座内部也没有水锈泥沙;拆掉侧面仪表台饰板。看到仪表台骨架固定螺丝无拆卸、无锈蚀,内部线束插头背面的元件里面也无水锈霉斑。看情况应该是底板过水,看水痕和锈迹天窗水管漏水基本可以实锤!


接着用内窥镜查看空腔内部,我终于知道味道的来源了!

大家可以看,现在依然存在积水,高一点的地方还有清晰的水痕和泥沙,看水痕还是挺干净的,应该是天窗漏下来的水了。


空腔都有积水,那地毯不用说肯定也是泡在水里的。

果然,左前、右前地毯掀起来还可以看见水花,用手伸进去一摸,大把的水……我直接把后排座椅垫掀起来,就可以看见座椅垫下的隔音棉都泡得分解了……海绵都是大面积的发霉,线束也在水里面泡着,好在看线束都是整根的,总成表面看着没有电脑版模块,这个后期得把座椅拆下来,看下面有没有电脑模块。


OBD电脑数据读取出来,报了一大堆故障代码,大多数都是电器故障,应该是该车辆断过电导致的。

我可不敢给他消除,因为车龄确实太老,害怕消除完打不着火或者仪表故障灯全亮了,那就不好收场了……


我这边挨个进了全部系统,也没有找到该车辆的数据里程数,那么就只有一个原因可以解释,这台车应该是不支持里程数据查询的。

接下来就该检测底盘了,联系卖家后他过来开车,在不远处找了家修理厂,把车子顶起来检测底盘。


顶起来后发现,发动机变速箱下面没有底护板……这对我来说倒方便了,少一道拆装工序。

先看发动机,渗漏很严重。发动机前端有拆卸,应该是换过皮带;油底壳渗漏导致到处都是油泥,也是拆卸过的;后端部位同样拆过。不过这个车龄不漏点油都有点说不过去了,后续就看客户拿回去怎么整备啦!


排气管头段拆卸,并且存在剐蹭,还可以看见排气管有两处存在切割焊接,就是不知道原因,难道是排气管漏气?

因为下面没有下护板,所以水箱冷凝器是悬空的,水箱是换过的,冷凝器下面也存在变形褶皱,看表面是没有破损的,因为我前面检测的时候打开过空调,空调制冷效果还是有的。


变速箱可以确定落地维修过,因为机脚动过了,发动机和变速箱链接部位的螺丝也有拆卸痕迹。

油底壳更换过,20年的车跑了17万公里的话,变速箱油最少得更换过两次,油底壳有拆卸不算什么问题。


检测完毕,联系客户跟他沟通了一下该车辆现有的车况:

该车存在一般事故。事故点一共两个,一是位于右后叶子板内侧的焊接、钣金修复;二是右前下边梁内侧钣金;

该车为水泡车。水泡触发点是前后地毯下部、空腔内积水,综合分析认为大概率是天窗漏水导致的,后续需要及时处理;

发动机渗漏严重,变速箱落地大修。

20年车龄了,也跑了17万多公里,该整备的地方不会少,买车可能不贵,但是后面的用车就不太好估算了!


最后再说下价格,车源稀少,价格更高!看了这些报价之后,突然又觉得这台4万8的价格还行了!

大家觉得呢?


好了,今天的检测分享就到这里,小七文化有限,写得不好大家多海涵!如果您有车辆需要检测鉴定,或者其他二手车相关的问题,欢迎在下方评论区留言讨论哦!


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