哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了。我是资深二手车检测师小鹏，拥有多年汽修经验，为客户买车保驾护航是我的职责。欢迎大家收看本期二手车检测案例，今天给大家带来的车型是称为“弯道小王子”的马自达6。

作为唯一一个以操控著名的日系品牌，马自达的车子被车迷们称为“东瀛宝马”，足以看出车迷朋友对于马自达的喜爱。而马自达6这款经典车型更是被赋予了“弯道小王子”的的称号，当年还是挺火的，不过这款车小问题也是一大堆。今天的粉丝小哥也只是打算买一辆老款的手动挡马6来玩一玩。

他看上的这辆马自达6是2007款手动型，2009年10月出厂，距今已经有14年多的车龄了，不过里程只有8万多公里，据说是卖家家里车子多，这辆马6开得比较少，一直在车库“吃灰”。听起来好像还不错的样子，不过粉丝小哥也是深知二手车套路深，所以还是委托了小鹏我和他一起去验验车。

我和客户小哥来到现场之后，发现车子倒确实是在地库停了很久的样子，外观全是厚厚的灰尘，但内饰就有点打脑壳了，我觉得多坐一秒都难受，全是油漆味道，内饰全部喷成了黑色油漆，不知道怎么想的。对了，卖家给的价格是一万块钱，比市场零售价便宜不少，大家觉得能成吗？好了，下面还是先来检测一下车况如何吧。

由于车龄太大，很多螺丝已经氧化得比较厉害，无法分辨，所以沟通后小哥表示主要看看大事故泡水这些，其它能看的尽量看，目前外观以及部分内框已经全部喷漆了，咱们先看车头重要的骨架大梁部分。

水箱框架的这个螺丝虽然看不清，但是压着一根固定的铁丝肯定是拆过的，好在两边的叶子板加强筋和减震器座焊点都是没有问题的，纵梁从上部看也没有发现变形痕迹。

外观的表面都有修复，所以重点就要放在车体结构骨架，门框、四周ABC柱内外都没有发现钣金修复痕迹，拆开胶条，原厂的焊点做工虽然有点粗糙，但是没有问题。

车尾部分，右侧导水槽外边有重新打胶痕迹，尾灯尖可以测到明显钣金情况，这里存在事故是肯定的，好在面积不大，但只是简单修复了一下，而且还漏水，后备箱有明显积水干了之后生锈的情况。

车尾的骨架都是没事的，右边尾灯框架有点轻微变形倒是不严重，上边都有蜘蛛网了，看来确实放的时间比较久。外观整体看下来情况有点差了，没有想象的那么好。下面来看看发动机。

发动机部分，一看就知道是刚整备了没几天的，气门室盖和机脚都是新换的，发动机四周漏油留下的痕迹还是非常明显的，而且还不少，凭经验小鹏我大胆猜测底盘发动机下面应该全是油。

机舱内的一些附件电瓶也缺电了，刹车油也少了需要更换一下，基本就算买回去还得仔细整备维修一下，看情况卖家也是临时处理了一下。接下来继续检测这味道巨大的内饰。

打开车门发现内饰能喷漆的地方都喷漆了，味道太刺鼻了，我连检测一会都是呼吸难受。

而且看内饰的磨损，很明显不止8万多公里了。

地毯底部还行没有明显泥沙锈蚀情况，但车体夹层空间倒是有一些局部生锈，这类车车体密封做的很差劲，加上年限久有这种情况也说得过去。

但副驾驶情况就比较糟糕了，地毯空腔泥沙生锈比较明显，进水是肯定的，粉丝小哥也是全程在旁边陪同，检测的东西其实自己也都看见了，对车况还是非常失望的。

测试了一下车内功能按键，空调不制冷，天窗打开之后关不上了，费半天劲，两侧玻璃升降也是要两个人配合，简直了。手动挡虽然读不了里程，但是与粉丝小哥明确表示了磨损不符合里程，还有发动机故障灯也亮了需要维修。这车况，真是看了让人连连摇头啊。什么车多没时间开，放在车库“吃灰”，都是骗人罢了。

将车辆举起来，果然是没有一处是干的，我都不敢站在下面检测，已经到了修也不是不修也不是的地步了。

你说修吧，车子才万把块钱，好好修一下起码几大千，感觉挺亏的。

你说不修吧，漏成这样完全没法开啊。发动机变速箱的连接螺丝已经都有拆装了，可能维修漏油或者更换离合的可能性都有，还有由于渗漏的面积比较大，所以已经没法具体判断漏点在哪。

减震器这些都已经重新更换新的，但是其它的一些部件拉杆球头还是有一些破损，没有仔细的全车整备，所以后续用车需要投资的钱也是一笔不小的开支啊。

最后检查了前后纵梁下部等车体骨架，单凡边角有一点变形就要关注是否有事故碰撞痕迹了，还好纵梁下部良好没有事故痕迹。那经过两个的检测，这辆马6就算验完了，粉丝小哥表示车子问题太多车况太烂了，买回去的话没有价值，投资整备都是不少钱，不考虑了，再找找车源。随后他跟卖家简单沟通了几句，就带着我一起撤了。大家觉得这辆一万块钱的马6值得买吗？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的耐心阅读！

喜欢就赞不喜欢就喷，小鹏我读书少修车多，写的不对的地方还请大家批评指正。另外如果你有二手车相关问题尽管问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。