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陈师傅
4年
4星
发布时间:2024-06-03 17:02:56

哈喽大家好,检车家老司机又和大家见面了,我是大师兄,欢迎收看本期二手车检测趣事。今天这辆车挺有意思,5万块的老卡宴,大家见过这么便宜的保时捷吗?老车确实都很便宜,大师兄还见过3万块的卡宴,但基本都是摆设,没人要那种。而今天这辆卡宴的的确确有人来买了!


这是一辆08年7月上牌的07款4.8L卡宴,当时的新车指导价146万,加上选配和税费保险,落地接近200个达不溜了吧!现在只卖5万,身价只有原来的0.03折了,虽然很多人都买得起,但不一定养得起啊!4.8L排量,油费,车船税,保养,保险,维修费,都不是小数目啊!


看看基本情况吧,这辆卡宴通过了北京保时捷中心本品牌认证,也就是保时捷的官方二手车,个人一手户,实表32万公里,全程4s店保养,估摸着保养费都够买台特斯拉毛豆Y了吧,油费都能买台宝马3系了!什么叫壕横?这就叫壕横!别人的油费竟然是你我的梦想,真扎心!


个人一手户,全程4s店保养,这意味着车主用的比较爱惜,车况肯定不会太差,加上官方二手车的背书,这也是客户敢于下手的底气吧!但买这个老车到底图什么呢?大师兄真不了解,客户人都没露面,只在电话里交待看仔细点儿!那好吧,大师兄就只管好好验车。

车型号:2007款 Cayenne S 4.8L

出厂时间:2008-04

表显里程:329107KM

厂商指导:146.00万

二手报价:5.8万


从车头开始,前保险杠和中网更换,四周边缘发现了毛刺儿,固定螺丝和卡扣全拆。当然这个年头的车,这些都不重要。


水箱框架存在拆装痕迹,左侧下部支架小变形,前防撞梁也更换了,看来车头有碰撞事故啊!


里面的水箱和散热风扇也换了,这个不确定是事故撞坏的还是漏水故障更换的?毕竟德系老车漏油漏水不是新鲜事!


车头事故应该不大,两边大灯都没事儿,固定螺丝没动,生产日期也正常,大灯可是车头非常脆的零配件。


两边纵梁没问题,没有任何喷漆钣金变形切割痕迹,更加确信车头事故不大。


研究研究发动机,气门室盖虽然没有拆装维修痕迹,但距离维修也不远了,看四周的漏油情况,已经很严重了!


别的地方也都没动,甚至机脚都没动,真厉害了!但正时盖渗油,机脚破损漏油,得整备啊!


机舱油液和电瓶的状态都不错,保养确实做得好,但发动机漏油也是病啊,是病也得治啊!


车身漆面还行,还保留了不少原车漆,前盖、后盖、大顶、以及左侧的前后车门都没修复,右侧车身就全部沦陷了,不是钣金就是喷漆,好在ABC柱都没问题,整体车架完好。


车身掉漆、划痕、破损、小凹陷等无法避免,对于老车来说也不重要,但客户说了,让大师兄看仔细点儿,咱们不容有失啊!


来到内饰,这真的二十年前的设计了,横平竖直,中规中矩,突出一个用料厚实,做工精湛!初看大体成色还不错,但主驾驶位置的细节不忍直视!


上车一侧的椅面下边,皮子开裂了!这座椅硬抗了十六年,32万公里,实属不易!


方向盘也有点儿包浆,但别的地方真心没有很厉害的使用磨损痕迹。


电子按键功能就没什么好评了,主驾玻璃升降时好时坏,天窗开启卡壳,行李箱开启卡壳,中控多媒体大屏死机卡顿,倒车影像都不能好好用,方向盘控制按键失灵,主驾驶座椅调节失灵!别提了,整套维修绝对下不来2万!


接下来看看底盘发动机吧,一眼看去油乎乎的!预感不妙啊!


深入细节,发动机确实没有任何拆装维修,但几乎所有密封的地方都在漏油,正时盖,油底壳,曲后油封,大师兄真怕滴我一身啊!


变速箱换过油底壳,应该是换变速箱油的时候一起换了;阀体盖维修过,目前还在渗油,这还是以前的老式6AT变速箱。


四驱分动箱和两个半轴也在渗油,四个悬挂的状态还行。


整车全部检测完毕,整体情况不容乐观,车头小碰撞,水箱框架拆装,前防撞梁更换,水箱风扇更换,车身多处喷漆钣金;内饰局部磨损老化,主驾驶座椅皮质开裂,座椅调节、车窗按键、中控屏等多个电子功能发生故障;发动机严重漏油,变速箱阀体盖维修且渗油,分动箱渗油,半轴渗油。


相对于它的年份来说,这个车况还算凑合吧!主要是后期需要整备的地方太多了,内饰功能起码2万,发动机更是大头,保时捷中心抬发动机最低5万,还不包括抬发动机时一拆就坏的管路接头,乱七八糟的易碎件等等。如果像客户计划的回家全部整备一遍,那不如把整备的钱加进购车预算,直接提一台13年左右的车源,就不需要整备了。


最后和客户讨论半天,就算整备项目精简精简再精简,去外面便宜的修理厂整备,工时费能压缩到2万多,配件最低也要2万多。这样的话,车钱没了,也不敢保证维修水平!所以,图个什么呢?像这种老车,得做好万全之策啊!好了,今天的检测案例到这里就结束了,感谢大家的阅读!我们下次再见!


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