本田思域的销量，已经连续四个月低于5千辆了，原因是多方面的，但最关键的还是价格没有降到位，自家大哥雅阁都降到11万了，凭什么你还守着9万不松呢？

我们二手车人都知道，没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。为什么思域就放不下身姿，学习星瑞的高性价比路线呢？车企的思路，我们不懂，但我们懂二手车生意，有新车价格硬撑着，二手思域的行情自然低不到哪里去。

虽然性价比一般，但还是有很多信赖本田的消费者，还是有很多喜欢思域的朋友，他们在关注行情，他们时刻准备出手。下面咱们就聊一聊思域的二手车，配置应该怎么选？需要注意什么地方？

八代思域

思域一共推出了11代车型，国内只有6代，最早的06款-08款属于第八代，09款属于八代半，两者都装配了代号为R18的1.8L自然吸气发动机，匹配5AT/5MT变速箱，区别只是外观和内饰的设计样式不同；

八代思域的整体质量稳定性值得信赖，但也有一些通病，比如说助力泵漏油，打死方向盘有异响，机脚容易塌等等，好在后期的维修成本比较低，基本上几千块钱就能搞定；

八代思域的车龄普遍比较老，目前行情8千-2万，如果买来日常代步的话，不建议买自动挡，因为自动挡的油耗比较高，开空调的话要1块钱1公里了！

九代思域

12款-13款属于第九代思域，14款属于九代半，九代思域的外观内饰都做了不同程度的升级，比如说液压助力改成了电子助力，动力方面继续沿用八代的R18发动机，同时新增代号为R20A的2.0L发动机，变速箱依旧是5AT/5MT；

2.0L发动机的动力更强，还有自己独特的外观套件，type-s！但2.0L车源非常少，只能看缘分！九代思域目前的行情2万-4万，需要注意的问题依旧是漏油、异响，以及原厂的高田气囊是否召回更换。

九代半思域有一个特别的存在，那就是14款2.4L手动Si，发动机代号K24，匹配6速手动变速箱，带限滑差速锁，车身更矮，动力更强，可玩性比较高，可以将它定义为玩具。但是跟2.0L的type-s一样，车源特非常少，几乎买不到。

十代思域

16款-21款属于第十代思域，是最成功的一代，当年销量火爆，甚至需要加价提车，它也是目前保有量最多的一代，主打运动风格，外观设计比较激进，尾灯辨识度很高，最关键的是动力上的变化，发动机进入了涡轮增压时代；

十代思域有1.0T三缸和1.5T四缸两款发动机，匹配6挡手动和CVT变速箱，1.0T就不推荐了，三缸不光抖动，动力也比较弱，既然要秒天秒地秒空气，那就必须上1.5T版本，177马力，放到现在也不弱；

21款推出了两厢版本，为type-r的爱好者提供了一个廉价的替代选择，两厢版本的手动挡更受欢迎，保值率甚至超过了自动挡，所以正常家用就不必考虑了，没什么性价比！

十一代思域

22款至今属于第十一代，十一代思域转回了家用风格，动力进行了优化调整；由于新车价格已经有不少的优惠，建议直接选新车就可以了。

相对比十一代新车，我们更推荐十代思域二手车，目前最低行情4万多，虽然还是显得非常保值，但它能给你更多的情绪价值，能给你少年意气风发的犀利！它值得喜欢的朋友下手。

好了，这次的二手车策略分析到这里就结束了，检车家，愿做你身边最懂车的朋友！