很多老司机自诩技术好，认真开车，就不会出事儿，即使出事儿也是别人的责任；甚至车险都不舍得买商业险，只买一个交强险上路。这样确实省了几千块，但风险真的不低啊！只要一次意外，那就不是几千块的事儿了！

我们前段时间就鉴定了一台宝马530Li，车主正常行驶过程中被追尾，碰撞的不轻，后车判定全责，但后车没有商业险，这就麻烦了！后车需要自费给前车修车，免不了相互扯皮，几轮谈判下来，530Li的车主都不能满意，干脆直接走诉讼程序了。

而走程序必然需要一个鉴定车辆损失的报告，而且要具备法律效应，因此，车主找到了我们，委托鉴定并出具报告。那么下面就跟着我们的脚步，看看具体的损伤有哪些？

车型配置：2021款 改款 530Li 领先型 M运动套装

出厂日期：2021-02

上牌日期：2021-05

表显里程：61859KM

厂商指导：46.19万

由外到内，首先后盖和后盖上的尾灯变形，灯壳破损，没有办法修复，只能更换。

后保险杠破损断裂，损伤严重，同样无法修复，只能更换。

另一半尾灯也是一样，只能更换。

还有后面的很多塑料件，后杠支架、导水槽扣板、备胎槽饰条等等，基本上都报销了。

后防撞梁小变形，轻微开裂，按理说，整体损伤不大，不换也不是不行；但按照4S店的尿性，换是要必须换的；车主本人应该也想换个新的。

影响最大的要属后围板了，大概20多公分的凹陷侵入，褶皱变形严重，正常维修的话，会切割更换，而一旦切割车身结构，就属于事故车了，后期车辆贬值不可避免。

左后尾灯框架小变形，这里不用切割，钣金拉回来，敲一敲就行。

排气管尾端的上铝板，9公分的变形，影响不大，修不修，看车主的心情吧！

还有一些小零件，倒车雷达，自吸电机等等，也需要维修更换，这里就不全部放出来了。

鉴定是在4S店进行的，4S店提供了维修清单，意外的是，里面没有后防撞梁，难得良心一回啊！但总的价格依然来到了6万1，吓人不？

这报价，负全责的后车肯定难以接受，对于商业险都不愿买的人来说，自费出这么多钱帮别人修车，比要了自己的命都难受，可以预见，扯皮，推诿，拖延...所以，诉讼是没办法的办法，也是最终的解决途径。

驾车上路就要承担公共安全的责任，购买车险是为自己增加一份保障，增加一份底气。这篇文章并不是推销车险，而是提醒各位车主朋友，不要捡了芝麻丢了西瓜，聪明反被聪明误！一旦失手，后悔都来不及！