上个月，浙江省德清县的戚大哥花2万块钱买了一辆2009款的宝马5系，2009年6月上牌，表显里程14万公里，对于一辆开了16年的二手车来说，这个里程数算是比较少了，平均一年还不到一万公里。所以戚大哥怀疑里程数的真实性，为此买车之前还专门问了商家。

商家表示他们卖车都是实车实表，不会调表的，再说这辆5系现在就2万块钱，根本没有调表的必要。戚大哥一听也是这个道理，于是就付了全款把车子买了下来。但用了一段时间后，发现车子的磨损很大，不像是14万公里的样子，就找人查了里程记录，结果发现车子存在调表嫌疑，就去找商家要个说法。

想不到商家竟厚颜无耻地说：这辆车都开了16年了，过了次数都快两位数了，以前交易的时候调没调过表他不知道，他只能保证车子在他手里没有调过表，再说了，2万块钱的5系，哪来那么多要求，能开就行。戚大哥一听便知道商家要耍无赖了，说实话，车子的价格确实便宜，如果要维权的话，经济成本和时间成本都不低，但他就是咽不下这口气，于是他就委托我们对这辆车做一个调表鉴定，他要起诉商家退一赔三。

来到现场看到实车，大概看了一下，对于一辆开了16年的二手车来说，成色其实还算不错，漆面没有明显的瑕疵问题，内饰也打理的干干净净。但也不代表咱们就必须接受它调表车的身份，这是欺诈！马上就来检查一下细节。

经查验，发现受检车辆的四个车轮的刹车片均存在更换，两个前轮的刹车盘均存在更换，两个后轮的刹车盘均存在不同程度的起槽磨损。

车辆的主驾座椅皮革存在磨损掉色，座椅海绵局部存在塌陷，皮革局部存在开裂现象，主驾安全带边缘存在磨损起毛现象，安全带卡扣存在磨损泛白痕迹，主驾方向盘皮革存在翻新蒙皮，方向盘上的多功能按键及其饰板均存在磨损掉色。

主驾门窗升降按键及车门拉手均存在磨损掉色痕迹，中央扶手箱多功能按键存在磨损掉色痕迹，中控台空调按键及一键启动按键存在不同程度的磨损掉色痕迹，排挡杆表面及手刹拉杆表面存在不同程度的磨损掉色痕迹。目前看下来车辆整体的磨损非常大，确实不像是14万公里的车子，下面来看看发动机的状态。

经查验，车辆的气门室盖存在拆卸及渗油痕迹，发动机缸体表面存在渗漏油及油气附着痕迹，发动机机脚存在拆卸更换痕迹，发动机居然没有大修过，让我有点意外。

接下来读取车辆的历史里程数据，可以看到ABS数据和倒数第二次警告数据都显示这辆车已经开了超过24万公里了，结合内饰和刹车的磨损程度来看，可以确认车辆有过调表。

并且查询车辆的维修保养记录，可以看到车辆在2020年的时候就已经开了22万公里，和现在表显里程却只有14万公里，可以进一步说明车辆有过调表，至少是调了10万公里以上。

确定了车辆存在调表，后期就是打官司维权之路了。商家曾表示车子不是他调的表，可能是以前交易的时候调的表，能不能帮助他规避责任呢？很明显是不可以的。二手车商作为专业的从业人员，有鉴定车辆车况的能力以及把车况如实告知消费者的义务，就算是以前调的表，也需要如实告知消费者，否则仍然可构成欺诈销售。

大家觉得对于2万块钱的二手宝马5系来说，这种程度的调表有没有维权的必要？